Mécanique - réparation
Les propriétaires de 997, de 996 voire de Boxter s'inquiètent du risque de rupture du roulement d'arbre intermédiaire sur leur moteur. Nous commençons à avoir une bonne expérience dans ce domaine et nous vous présentons ici un point complet sur les risques et nos recommendations pour du préventif.
Réfection totale d'un moteur de Cayenne Turbo. Travail délicat et long !... Mais la satisfaction de redonner vie à ce qui reste une voiture d'exception aux performances exceptionnelles.
Si vous possédez un Cayenne S V8 il est possible que vous soyez confrontés à un petit défaut de conception sur les modèles 2003-2004.
Il s’agit de durits de refroidissement situées dans le « V » du moteur. Elles sont en caoutchouc et avec le chaleur elles finissent par se craqueler. Porsche distribue un kit de réparation en alu, installé en série depuis 2005. Nous sommes fréquemment amenés à effectuer cette réparation.
Vous ne trouverez pas souvent de reportage sur la réfection d'un moteur de 996 biturbo. Il faut dire que c'est une opération complexe qui pour le moment n'a été que très rarement effectuée.
Une panne assez rare , surtout sur une voiture récente, qui nous aura bien occupés le week-end dernier sur le circuit Bugatti, à l'?occasion de la sortie du club 911 IDF.
