Mécanique - réparation

Voila une mauvaise surprise pour ce concurrent d’une course Club…. Le moteur se met à pétarader…. Ce qui n’empechera pas le pilote de terminer la course …et en bonne position alors qu’il lui manquait en fait 1 cylindre complet.

Et la bonne nouvelle c’est que le démontage ne révélera pas d’'autres dégâts (c'’est déjà pas mal il est vrai !)….

Nous étions tout de même chagrinés par cette casse car c’est vraiment du jamais vu et la voiture, une 993 cup a déjà fait ses preuves et si la pièce était défectueuse (paille…) elle aurait lâché bien avant. L’avantage d’avoir la voiture en entretien, c’est que l’on sait tout ce qui lui est arrivé… et il nous est revenu à l’esprit qu’en début de saison, une « petite » sortie de route à Lurcy avait tout de même faussé le spaguetti (la terre est finalement dure à Lurcy). Il n’y avait pas de dégâts apparents , mais c’était bien sur cette culasse que le problème était arrivé. Comme quoi, on sous estime parfois les conséquences d’une banale excursion hors piste. Il aura fallu tout de même huit mois pour la casser totalement, et en course…

En accord avec le propriétaire, nous avons tout remis à neuf sur cette culasse et effectué tous les contrôles pour s’assurer que le moteur serait bien équilibré.

Remontage sans problèmes, avec le fameux “rôdage » de soupapes

Puis vient le temps du remontage de l’ensemble du moteur et de ses accessoires

Puis le réglage des culbuteurs

Puis le remontage final

On soigne particulièrement les contacts ici sur ce faisceau typé « course »