Remontons dans les années 70, plus précisément en 1968. Sous la houlette de l’ingénieur Ferdinand Piëch, petit-fils du grand Professeur Ferdinand Porsche, le constructeur se lance dans un programme compétition particulièrement ambitieux : gagner les mythiques 24 Heures du Mans.

Pour ce faire, le talentueux Piëch décide d’interpréter le règlement sportif de l’époque à sa manière et conçoit la Porsche 917, une voiture de « série » homologable en Groupe 4. Pour être considérée comme telle, 25 exemplaires doivent être produits. Peu importe, Ferdinand Piëch présentera aux instances de la FIA ses 25 exemplaires, même si bon nombre de ceux qui trônent dans la cour de l’usine ne sont que des châssis habillés à la hâte d’une carrosserie. La suite on la connait, la Porsche 917 trustera toutes les victoires et championnats, s’adjugeant au passage la victoire aux 24 Heures du Mans en 1970 et 1971, avec à la clé un record de distance parcourue pendant l’épreuve (5335,31 km avec 222 km/h de moyenne) qu’elle gardera jusqu’en 2010 !

L’arrogance de Piëch et la domination de la Porsche 917 en course pousseront rapidement cette dernière sur la voie de garage par les têtes pensantes de la FIA. Elles banniront du Championnat du Monde des marque dès 1972 les voitures de 5 litres. La 917, devenue « indésirable » sur le vieux continent sera reconvertie pour le championnat américain Can-Am. Quand au championnat GT Européen, il faut rapidement concevoir et homologuer un modèle. Et devinez qui s’y colle pour servir de base ? La Porsche 911 ! un modèle qui s’apprête quand même à fêter ses dix ans d’existence. Le challenge n’est pas simple. Début 70, les compétitions ouvertes aux classes Tourisme et GT sont très populaires auprès du public et des constructeurs tels que Ford ou BMW y sont particulièrement performants. Face à eux, les vieillissantes 911 2.4 S sont régulièrement à la peine. Il faut une nouvelle 911. Et cette 911, ce sera la Carrera 2.7 RS ! […] (article Flat 6 Magazine)

https://www.flat6mag.com/act/porsche-911/porsche-911-carrera-rs-2-7-l-histoire-d-un-mythe.html

Voici le déroulement des travaux que nous avons eu à réaliser sur ce modèle exceptionnel.