Mécanique - réparation
Quand le matériel vieillit, il requiert encore plus de soins qu'auparavant. Début Juillet lors de la sortie au Vigeant , par forte chaleur, 3 964 RS ont eu un début d'incendie, pour exactement la même cause : vieillissement de la mousse de protection sur la tôle de protection catalyseur.
La voiture sur laquelle le propriétaire avait accepté de retirer par précaution le fond plat en a été quitte pour un peu de fumée et une belle peur.
Sur cette RS presque entièrement d'origine le propriétaire apres 20 mnn de tours intensifs en début d'apres midi ressent une petite baisse de puissance....Pensant avoir "serré" il jette un oeil dans le rétro et la fumée confirme son diagnostic... Il se gare tranquillement, coupe le moteur, mais en descendant de l'auto une fumée importante sort du capot moteur. Les commissaires arrivent immédiatement et vident 2 extincteurs pour venir a bout des flamèches dans le fond plat. On notera à cette occasion que l'extincteur dans l'auto ne laisse aucun droit à l'erreur. Dans le cas présent il aurait été vidé sur le dessus du moteur alors qu'il fallait intervenir dessous. L'auto est ensuite remorquée à notre stand...Le propriétaire commence à songer à son rappatriement...
Tout de suite on démonte et on regarde quels sont les dégâts et quelle est la cause. Le résultat est immédiat : la mousse de protection sur la tôle qui isole le coté gauche du moteur de la très forte chaleur dégagée par le catalyseur (vidé ici) s'est spontanément enflammée (comme sur les 2 autres autos) et les débris sont tombés sur le fond plat et sa mousse qui elle aussi s'est enflammée...Au fil des années , malgré les nettoyages, l'ensemble est devenu gras et propice à ce type d'incident. A noter que le feu a proprement parler n'a pas duré plus de 3 minutes...2 minutes ont probablement largement suffit à détruire les 3 fils de bougie inférieurs, ce qui a permis au pilote de noter la perte de puissance...1 minute supplémentaire pour s'arrêter et éteindre... 2 minutes de plus et les dégâts auraient été vraiment plus sérieux.
Les dégâts étant mineurs, nous décidons que cette auto doit rentrer par la route. Il faut "juste" remplacer les 3 fils de bougies qui ont disparu. La solidarité s'organise. Pendant que certains partent battre la campagne en recherche de fils de bougies (nous sommes samedi) d'autres nettoient a fond le moteur afin qu'il ne reste plus aucune trace et qu'on puisse réparer dans de bonne conditions . 1 h plus tard nous sommes en possession de divers faisceaux usagés de BX, saxos.. (merci le garage Citroen a une dizaine de kms de circuit) . Nous entreprenons de reconstituer le faisceau manquant . Cette opération prend un certain temps car il faut mettre bout a bout plusieurs fils, isoler très soigneusement les raccords, remettre les embouts Porsche et installer ce nouveau faisceau en prenant grand soin de sa fixation. Nous reconstituons également une nouvelle tôle de protection pour protéger le nouveau faisceau. Après 2 h de travail le moteur tourne à nouveau comme une horloge et le propriétaire fera près de 1000 kms avant de nous l'amener dans la semaine qui suit
Une fois a l'atelier nous ouvrons pour confirmer notre évaluation des dégâts. La fameuse tôle est dégagée ce qui confirme l'origine de l'incident. Nous changeons le couvre culbuteur, les joints de carter de distribution ainsi que ceux des vis de fixation et les fameuses tôles de protection. Nous pouvons constater que la distribution est comme neuve et que le véhicule n'a subit strictement aucun dommage mécanique, ni de peinture
Nous en profitons quand même pour redonner un coup de jeune au parechoc arriere qui apprécie moyennement le voisinnage de la nouvelle pipe de sortie.
Plus de peur que de mal, aucun dégat et plus aucune trace... Mais le propriétaire n'a pas voulu remettre de fond plat Nous pensons que ce fond pourrait être remis en retirant les mousses trop vieilles mais pour une utilisation circuit l'été il apparait maintenant vu l'age de ces autos préférable de le laisser au garage. N'oublions pas qu'à force de limer la piste les RS vont finir par avoir comme toutes des suintements d'huile... Le même incident avec une auto mal entretenue et un fond plat imbibé d'huile aurait eu des conséquences catastrophiques... Alors n'hésitez pas à passer à la rentrée pour une inspection... et d'ici là bonnes vacances