{"id":409,"date":"2024-03-08T11:24:02","date_gmt":"2024-03-08T10:24:02","guid":{"rendered":"https:\/\/csa911.com\/2023\/?p=409"},"modified":"2024-03-13T09:06:00","modified_gmt":"2024-03-13T08:06:00","slug":"nos-realisations-porsche-356","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/csa911.com\/2023\/?p=409","title":{"rendered":"RESTAURATION PORSCHE 356"},"content":{"rendered":"\n

Il y a eu plusieurs mod\u00e8les de Porsche 356 au cours des ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Toutes ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es en comp\u00e9tition automobile, que ce soit par l’usine Porsche ou par des \u00e9quipages priv\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

1948-1955 (356 pr\u00e9-A)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Premi\u00e8re voiture portant le nom de Porsche. Elle fut disponible d\u00e8s le d\u00e9but en version coup\u00e9 et cabriolet. Les premiers mod\u00e8les sont produits en Autriche \u00e0 Gm\u00fcnd o\u00f9 les cha\u00eenes sortent la Porsche 356 n\u00b01 (en) le 8 juin 1948, date de son homologation1, avant que la totalit\u00e9 de la production ne soit d\u00e9m\u00e9nag\u00e9e \u00e0 Stuttgart-Zuffenhausen. Elle \u00e9tait agile, l\u00e9g\u00e8re, et bien construite. Sa qualit\u00e9 de fabrication vaudra \u00e0 Porsche une solide r\u00e9putation. Elle \u00e9tait \u00e9troitement d\u00e9riv\u00e9e de la Volkswagen Coccinelle notamment par l’utilisation d’un moteur Boxer \u00e0 quatre cylindres \u00e0 plat, refroidi par air, et situ\u00e9 en porte-\u00e0-faux arri\u00e8re du v\u00e9hicule. Cette voiture fut un succ\u00e8s commercial \u00e9norme aux USA, en particulier chez les stars d’Hollywood. L’acteur am\u00e9ricain James Dean en a poss\u00e9d\u00e9 une. Il a disput\u00e9 plusieurs courses avec, avant de se tourner vers un vrai mod\u00e8le de comp\u00e9tition, la Porsche 550. 1956-1959 (356 A) C’est le second mod\u00e8le de 356. Il fut disponible tout le long de sa production en version coup\u00e9, cabriolet et Speedster\/Convertible D.<\/p>\n\n\n\n

1960-1963 (356 B)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1964-1965 (356 C)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le palmar\u00e8s en course est impressionnant, et nombre de 356 ont inqui\u00e9t\u00e9 et parfois battu des voitures plus puissantes, gr\u00e2ce \u00e0 leur maniabilit\u00e9 et leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Elles ont ainsi par exemple remport\u00e9 le tout premier Championnat d’Europe des rallyes en 1953, r\u00e9cidivant encore en 1961 (en empochant \u00e0 l’occasion le rallye d’Allemagne avec Walter et Wencher), Li\u00e8ge-Rome-Li\u00e8ge \u00e0 quatre reprises, en 1952, 1954, 1957 et 1959, la Coupe des Alpes en 1953 et 1956, le Rallye Press on Regardless en 1956, et le Championnat d’Europe de la montagne de 1960 \u00e0 1963 en cat\u00e9gorie Grand Tourisme. En GT toujours, la voiture s’impose lors du GP de Berlin en 1954 et 1955, de l’Eifelrennen N\u00fcrburgring 1955, des Coupes de Vitesse de Montlh\u00e9ry en 1956, du Nassau Tourist Trophy en 1959 (version Carrera), entre autres. Lake Underwood remporte le SCCA National Sports Car Championship en cat\u00e9gorie F Production pour les saisons 1956 et 1957 (Porsche version Bathtub), et Bengt S\u00f6derstr\u00f6m gagne sa cat\u00e9gorie Production en 1955 et 1956. En endurance, outre des victoires de cat\u00e9gorie 1.1L. en 1951 et 1952 aux 24 Heures du Mans avec Veuillet et Mouche, la 356 termine en t\u00eate de la premi\u00e8re \u00e9dition des 9 Heures d’Afrique du Sud en 1958, ainsi que des 1 000 kilom\u00e8tres de Catalogne \u00e0 plusieurs reprises (en 1958, 1959 et 1963). Pour les f\u00e9minines, celles-ci empochent cinq Coupes des Dames au Tour de France automobile entre 1954 et 1961.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons eu \u00e0 restaurer en carrosserie ce bel exemplaire. Voici le r\u00e9sultat.<\/p>\n\n\n\n