Mécanique - réparation
Mauvaise surprise lors de la révision de cette 930 avec contrôle de routine pour une fuite à l'échappement 1 goujon cassé, panne hélas assez fréquente sur ces moteurs.
L'occasion de faire une grosse révision moteur (à part un nettoyage en profondeur, tout était en ordre de marche) et de repartir avec un jeu de segments neufs pour des dizaines de milliers de km !
Voilà après quelques mois d'égarement le propriétaire à décider d'opérer la bête pour résorber les fuites d'huile qui commençais à s'aggraver... Direction notre bon Docteur Jacky pour cette opération à coeur ouvert !!!
Quand on fait du circuit à plein temps, des éléments qui encaissent énormément de contraintes et qui est à surveiller avec beaucoup d'attention sont les roulements.
Attention si on parle volontier de la fragilité des roulements avants, il ne faut pourtant pas négliger les roulements arrières. Ils sont soumis à rude épreuve avec la chaleur dégagé par le moteur, les forces exercé par la transmission mais aussi par les freins. Il arrive donc un temps où il faudra les changer, c'est ce que nous allons découvrir dans les photos qui vont suivre...
Voila une mauvaise surprise pour ce concurrent dune course Club . Le moteur se met à pétarader . Ce qui nempechera pas le pilote de terminer la course et en bonne position alors quil lui manquait en fait 1 cylindre complet.
Et la bonne nouvelle cest que le démontage ne révélera pas d'autres dégâts (c'est déjà pas mal il est vrai !) .
Quand une direction assistée fuit, c'est le début des soucis...
Dans le réseau , pas trop d'alternative, il faut remplacer le boitier. On arrive cependant à trouver des kits de réparation qui permettent de remettre en état la direction sans changer le boitier... A déconseiller aux amateurs cependant car très délicat !!! Ici un reportage sur une 965 qui a un peu limé le circuit. Selon notre expérience, ce reportage interressera aussi les propriétaires de 944, notamment turbo.
